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WEY的“铁汉柔情”,交由坦克300来诉说
2021.01.22

从疯狂的年代迈入全新阶段,既往孕育SUV红利的大环境早已不复存在。而中国SUV市场的压力与危机,更是无情消磨着诸多车企面对未来的耐心。那在这样的前提下,即便是对于在这一市场中已拥有弥足优势的WEY来说,如何“破圈”也就成了它叩响未来的首要任务。“‘姓氏’绝不仅仅是一个符号或代称,它蕴含的是荣耀的积淀和时代的开拓、传承,任何一个有担当的人都希望为自己的姓氏争光。”或许时代的裂痕总在诉说,才历经三年市场洗炼的WEY还有很长的路要走,但从中我们仍坚信,以己之姓,烙下承诺的长城汽车CEO魏建军,从未放弃对未来的执着。

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从标榜智能化的VV6,到进驻高性能车领域的VV7 GT brabus | automotive,乃至如今以“硬汉”形象示人的全新越野SUV,WEY品牌所踏出的每一步,似乎都在向外界表明,能在每一次市场重大变革中领势先行的WEY,足够衡量出轮回往复的跌宕起伏。当然,随着这一全新车型正式定名为“坦克300”,WEY试图升华自我的决心更是彰明较著。无疑,在这个新事物、新矛盾、新问题层出不穷的大变革时代,面对着全球经济下行、“新四化”愈演愈烈、外资品牌和造车新势力的合围,加上疫情的推波助澜,刚过三周岁的WEY,势必会在行业一次又一次的辗转腾挪中背负起沉重的包袱。可事实上,WEY这三年以来的进化过程,确是重燃了后SUV时代的勃勃生机。因而对于即将打破硬派越野车和豪华SUV间固有屏障的坦克300,比肩顶级的行驶性能也好,刚柔并济的设计理念也罢,更是WEY再次用以成就自我、拓宽固有格局所祭出的“杀招”。

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“从零部件配置、越野性能参数还有智能化三个方面,打造出具有极致性能的智能越野产品。”很显然,仅从研发最初的设定来解读,依托着长城汽车强大的技术支持和极具前瞻性的产品规划,承载坦克300研发任务的全新整车平台,其主旨就是如此精进。‘坦克·WEY’平台定位为全球智能专业越野平台,将坦克‘陆战之王’的风范,以及多品类、多型号、安全可靠、适应多种地形等优质元素,融于坦克300的内核中。”一如长城汽车研发副总裁穆峰对“坦克·WEY”平台所赋予的含义,尽管在“品牌向上”进程中,无论于谁,打造硬派SUV将充满着诸多未知因素。但恰是源于这份执着,坦克300的诞生,不仅是WEY源于作为一个豪华SUV品牌所坚持的信仰,更是出于长城汽车寄予“坦克·WEY”平台的深切期待。

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至此,我们已有理由相信,在“坦克·WEY”平台的出现后,越野将不再是局限在刹那的征服中。那对于WEY来说,硬派越野车市场的不确定性,同样不会是禁锢其自由的枷锁。纵使前路充斥着无尽的未知,而用车轮丈量世界,用车轮创造着中国的越野文化,将始终是WEY深刻改变自主豪华SUV市场前进方向的一次特立独行的姿势展现。无论从哪一点来看,从WEY开始打造坦克300的那一刻起,“硬汉绝不该色厉内荏”的认知就已贯穿在新车型诞生的始末。而如此一来,当越野文化试图在盲目疯涨的SUV市场中寻求“破圈”时,可谁又能说,伴随中国车市经过数次更迭后,以“豪华SUV领导者”为努力方向的WEY,就孕育不出一个属于硬派越野SUV的温床呢?

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更何况,当魏建军数日前向未来坦诚发问,“长城汽车挺得过明年吗?”我们看到了一个经历过数次产业阵痛的铁汉,面对一个全新的时代时,作为一个企业家应有的心态和襟怀。那同样,对于走向新生的WEY品牌来说,过往的成就亦将使其愈发清醒理智,坦克300或将裹挟着WEY塑造多元化市场的重任,在中国的辽阔疆土上完善出新的圈层文化。

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